Generador diésel Cummins de motor genuino de 300kw, 375kva, calentador de aceite de potencia, ATS, MCCB, interruptor de aire
1. Motor diésel industrial Cummins original
2. Radiador 50°C máx., los ventiladores son impulsados por correa, con protección de seguridad
3. Alternador genuino stamford. Leroy somer, marathonm, engga
4. Elección de paneles de control y sistemas de protección manuales/automáticos y AMF
5. Panel de arranque automático digital
6. Amortiguador de suspensión antivibración
7. Filtro de aire tipo seco, filtro de combustible, filtro de aceite
8. Tanque base de operación de 12 horas
Parámetro técnico:
| Número de modelo |
GNRC375 |
| Potencia principal |
375KVA |
| Tipo de cilindro |
En línea 6 cilindros |
| Cilindrada |
8.3L |
| Sistema de inducción |
Sobrealimentación por escape, intercooler agua-aire |
| Sistema de combustible |
Bomba de combustible PB |
| Diámetro x Carrera |
114*135 |
| Relación de compresión |
17.3:1 |
| Velocidad nominal |
1500rpm |
| Potencia máxima del motor original |
330KW |
| Sistema de regulación de velocidad |
sistema de regulación de velocidad electrónico de alto grado de precisión |
| Nivel de humo de escape |
34.7m3/min |
| Temperatura de los gases de escape |
570°C |
| La contrapresión de escape máxima permitida |
10kPa |
| La presión de entrada máxima permitida |
6kPa |
| Volumen de gas combustible |
12.4m3/min |
| Flujo de aire |
238m3/min |
| Consumo de combustible con carga al 100% |
40L/H |
| Capacidad de lubricación |
27.6L |
| Consumo de aceite |
≤4g/kwh |
| Capacidad del cárter de aceite |
24L |
| Presión de aceite a velocidad nominal |
276-414kPa |
| Capacidad de refrigerante (motor y radiador) |
24L |
| Alternador (Stamford) |
UCI274F |
| Alternador (Marathon) |
MP-120-4 |
| Alternador (Engga) |
EG225L-120N |
| Salida |
3 |
| Excitación |
Auto sin escobillas |
Sistema de control:
1 a) Sistema de alarma automático: la unidad tiene el sistema de alarma acústico-óptico y pararrayos para cualquier situación como fallo de arranque, el agua está sobre temperatura, el aceite baja, sobre velocidad, sobrecarga y sobrecorriente
b) Pantalla de funcionamiento:
i) Voltaje de la unidad, corriente de carga trifásica y visualización de frecuencia
ii) Temperatura del agua, visualización de la presión del aceite
iii) Nivel de combustible, visualización de la temperatura del combustible
iv) Lámparas de alarma y zumbadores audibles y visuales
2 Sistema de arranque: Se utiliza un alternador de CC para arrancar el motor
3 Protección contra cortocircuitos: Interruptor de aire MCCB
Accesorio estándar
Estructura de base de acero común, amortiguador, silenciador de escape, tubería flexible, batería y cables de conexión, manual de operación y documento.
Accesorio opcional
Calentador de aceite y refrigerante del motor, calentador de espacio del alternador, refrigeración para intercambiador de calor, cargador de batería por suministro principal, separador de agua y combustible, tanque de combustible diario, sistema ATS y paralelo, y remolque móvil.
Caja insonorizada/silenciosa:
1. Excelente ventilación
2. Tanque de aceite montado en el bastidor base para 12 horas de trabajo
3. Construcción altamente resistente a la corrosión
4. 1m<80 dB >
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Calificación General
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